Depuis l’interdiction de passage des grands paquebots dans le bassin de Saint-Marc, les navires de croisière n’accostent plus au terminal historique de Venezia Terminal Passeggeri (Marittima), situé au coeur de la ville. Cette mesure a redistribué les points d’accostage vers la zone industrielle de la lagune. Deux sites portuaires accueillent désormais les navires : Marghera et Fusina, tous deux sur la terre ferme, à plusieurs kilomètres de la Venise insulaire.
Marghera et Fusina : deux ports de croisière distincts dans la lagune de Venise
Les bateaux de croisière à Venise accostent sur deux zones portuaires séparées, qui n’offrent ni les mêmes infrastructures ni la même logistique de débarquement.
Marghera, des quais industriels reconvertis
Marghera occupe la rive continentale de la lagune, dans un secteur portuaire à vocation commerciale. Les grands navires y utilisent les quais TIV et Vecon, conçus à l’origine pour le trafic de conteneurs. L’aménagement pour les passagers reste provisoire : il n’existe pas de terminal de croisière dédié sur place.
Ce cadre a une conséquence directe. Rejoindre la Piazzale Roma, porte d’entrée de Venise insulaire, prend environ vingt minutes en navette organisée par la compagnie. Aucun accès piéton n’est possible.
Fusina, un site d’embarquement plus récent
Au sud-ouest de Venise, Fusina utilise des installations prévues pour le trafic ro-ro et les ferries. Un mini-terminal d’enregistrement des bagages y a ouvert en août 2024, ce qui a simplifié les formalités d’embarquement sur place.
Une ordonnance de la Capitainerie du port, datée du 12 février 2025, autorise désormais deux navires de plus de 210 mètres à être amarrés simultanément à Fusina. Le site accueille un volume croissant d’escales et ne fonctionne plus comme un simple quai de remplacement ponctuel.
Transfert port de croisière vers Venise : durées, moyens et coûts
Aucun des deux ports ne se trouve à distance de marche du centre historique. Le transfert vers Venise constitue une étape obligatoire dont l’organisation varie selon la compagnie et le type d’escale.
Navettes organisées par les compagnies
La plupart des compagnies proposent un transfert maritime ou terrestre entre le quai d’accostage et un point de dépose à Venise, généralement la Piazzale Roma ou la place Saint-Marc par bateau. Ce service est tantôt inclus dans le prix de la croisière, tantôt facturé en supplément. Le montant dépend de la compagnie et du trajet choisi.
Le trajet dure entre vingt minutes et une heure selon le mode de transport (bus puis vaporetto, ou navette maritime directe). Les horaires sont calés sur l’escale, avec des premiers départs tôt le matin et des derniers retours quelques heures avant l’appareillage.
Rejoindre Venise par ses propres moyens
Depuis Marghera, un taxi jusqu’à Piazzale Roma reste l’option la plus rapide. Depuis Fusina, des lignes de vaporetto (ligne Alilaguna ou ligne ACTV) relient la lagune, mais les fréquences sont irrégulières et le trajet plus long.
Trois points à vérifier avant de choisir son mode de transfert :
- Confirmer auprès de la compagnie si la navette est incluse ou payante, et si elle dessert le centre historique ou uniquement Piazzale Roma.
- Vérifier les horaires du dernier retour vers le navire, car un vaporetto manqué en fin de journée peut compliquer sérieusement le réembarquement.
- Prévoir une marge d’au moins une heure et demie avant l’heure limite d’embarquement affichée, surtout en haute saison quand les navettes sont saturées.
Ancien terminal Marittima de Venise : ce qui a changé depuis l’interdiction
Le terminal Marittima, situé à quelques centaines de mètres de la Piazzale Roma, concentrait autrefois le trafic croisière de Venise. Les passagers débarquaient directement dans la ville, sans aucun transfert. Ce n’est plus le cas pour les grands navires.
Les petits navires de croisière peuvent encore utiliser le quai San Basilio, dans le quartier de Dorsoduro. Certaines compagnies spécialisées dans les croisières fluviales ou les petits paquebots y accostent, notamment pour les croisières sur le Pô au départ de Venise.
Le quai San Basilio se rejoint à pied depuis Piazzale Roma en une vingtaine de minutes, ou en vaporetto (lignes 2 ou 5.1, arrêt San Basilio ou Santa Marta selon le quai exact). Pour les croisiéristes concernés, l’expérience reste comparable à l’ancien système : un débarquement dans Venise même, sans navette intermédiaire.
Avenir incertain du port de croisière à Venise après 2026
L’utilisation de Fusina comme port de croisière repose sur un accord entre Venezia Terminal Passeggeri et Venice Ro-Port Mos. Cet accord doit arriver à échéance à la fin de 2026. L’entreprise concessionnaire est par ailleurs concernée par un processus de vente lié au plan d’insolvabilité de sa société mère.
Sans renouvellement, Fusina pourrait perdre son statut de port de croisière. Marghera resterait alors le seul point d’accostage pour les grands navires, avec des quais industriels dont la capacité d’accueil simultané reste limitée.
Plusieurs projets de terminal dédié ont été évoqués depuis l’interdiction de passage dans le bassin de Saint-Marc, mais aucun n’a dépassé le stade des études. Les compagnies adaptent leurs itinéraires saison après saison. Un croisiériste qui réserve pour 2027 ne peut pas garantir que le port d’accostage sera le même que celui annoncé au moment de la réservation.
Pièges fréquents lors d’une escale croisière à Venise
Le décalage entre l’image d’un débarquement au coeur de Venise et la réalité d’un quai industriel sur la terre ferme génère des déconvenues récurrentes.
- Sous-estimer le temps de transfert : entre le débarquement effectif et l’arrivée sur la place Saint-Marc, il faut souvent compter plus d’une heure, parfois davantage en période d’affluence.
- Oublier les bagages lors d’une escale de départ : à Fusina comme à Marghera, les bagages sont collectés séparément et acheminés vers le navire. Il faut les déposer au point de collecte avant de rejoindre le terminal d’enregistrement.
- Confondre le quai d’escale et le quai de départ : certaines compagnies utilisent Marghera pour les escales et Fusina pour les embarquements (ou l’inverse). Le quai indiqué sur le billet ne correspond pas toujours à celui trouvé en ligne sur des sites tiers.
- Ne pas vérifier la taxe d’entrée à Venise : depuis l’instauration du ticket d’accès à la ville pour les visiteurs d’un jour, les croisiéristes en escale peuvent être concernés selon les périodes. Le montant et les modalités changent régulièrement.
L’accostage des bateaux de croisière à Venise reste un sujet mouvant. Les infrastructures évoluent chaque saison entre Marghera et Fusina, et la fin programmée de certains accords rend la planification plus délicate qu’ailleurs en Méditerranée. Vérifier le port exact d’accostage quelques semaines avant le départ reste la précaution la plus utile.
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